by Zé Gusman | Nov 7, 2015 | Opinião
No passado dia 17 de setembro, a Claraboia (Casa do Professor), em parceria com a APORDOC e com a Braga Ciclável, exibiu em Braga o documentário Bikes vs Cars da autoria do realizador Fredrik Gertten.
O documentário retrata o papel dos lobbies ligados à indústria automóvel, ao petróleo e à especulação imobiliária, na definição de um certo modelo urbano onde a construção prolífera, o automóvel é rei e senhor e o direito à cidade é apenas um conceito vago. Tomando como exemplo a comparação de São Paulo, Los Angeles e Toronto com Copenhaga, cidade onde a bicicleta é o principal meio de transporte urbano, o documentário foca-se na mensagem de que as cidades são na sua maioria preparadas para os automóveis e hostis às bicicletas. Tal facto é evidenciado como um problema efetivo das nossas sociedades, sendo que a dependência do automóvel se torna uma limitação à liberdade dos cidadãos, haja em vista as horas que todos os dias são perdidas no trânsito.
Um dos momentos mais ilustrativos de todo o documentário é o retrato de Toronto e do seu ex-presidente da câmara Rob Ford, que exerceu o mandato entre 2010 e 2014 e ficou tristemente célebre por vários escândalos que envolveram o consumo de drogas. Toronto possuía uma rede de ciclovias urbanas, e Rob Ford mandou-a destruir com o argumento de que as estradas são feitas para “autocarros, carros e camiões, não para pessoas em bicicletas” acrescentando que, sempre que um ciclista morre na estrada é da sua inteira responsabilidade, já que usa um espaço que não é seu.
Infelizmente esta perspetiva de confronto e de animosidade para com os ciclistas, não se resume à cidade de Toronto, tendo também no nosso país os seus acérrimos defensores, custando vidas e levando a significativos impactos ambientais, económicos, na qualidade de vida dos cidadãos. Grande parte dos ciclistas são também peões e automobilistas, no fundo são cidadãos, e é para os cidadãos que as cidades devem ser pensadas, promovendo a partilha do espaço público.
(Artigo originalmente publicado na edição de 7/11/2015 do Diário do Minho)
by Victor Domingos | Set 18, 2015 | Cronologia, Eventos, Notícias
Ontem, dia 17 de setembro, realizou-se em Braga uma noite de cinema dedicado ao mundo das bicicletas, com a exibição de Bikes vs Cars, um novo documentário do realizador sueco Fredrik Gertten, no qual a mobilidade é a protagonista. Integrada na Semana Europeia da Mobilidade e na agenda cultural Claraboia (Casa do Professor), em parceria com a APORDOC e com a Braga Ciclável, esta foi a segunda exibição nacional do filme.
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by Braga Ciclável | Set 12, 2015 | Eventos
Nesta 5ª feira, dia 17 de setembro, teremos em Braga uma noite de cinema dedicado ao mundo das bicicletas, com a exibição de Bikes vs Cars, um documentário do realizador sueco Fredrik Gertten, no qual a mobilidade é a protagonista. O filme, integrado na agenda cultural Clarabóia, será exibido na Casa do Professor às 21h40. (mais…)
by Victor Domingos | Set 10, 2015 | Cronologia, Eventos, Notícias
Braga adere este ano, pela 3ª vez, à Semana Europeia da Mobilidade, que já vai na sua 14ª edição. O programa para Braga, que se pode ver no cartaz abaixo, é bastante extenso e inclui atividades para todos os gostos e para todos os públicos:
São de destacar também as seguintes medidas permanentes, que a CMB se propõe a aplicar e que estão presentes no site da Semana Europeia da Mobilidade:
- Implementação de estacionamentos para bicicletas em novos locais;
- Implementação de uma rota para bicicletas: Universidade do Minho – Centro Histórico, autorizando a circulação em coexistência de tráfego com os veículos de transporte coletivo na Rua Nova de Santa Cruz, Rua D. Pedro V e Rua de S. Vítor;
- Abertura da Loja da Mobilidade;
- Implementação do programa “Via Azul” – policiamento em zonas de fiscalização prioritárias para prevenir o estacionamento automóvel abusivo;
- Intervenção na rotunda à entrada da Universidade do Minho para melhorar as condições de circulação.
Esperamos esta comemoração da Semana da Mobilidade sirva, por um lado para encorajar os cidadãos a experimentarem e usarem este meio de transporte e, por outro lado, para sensibilizar os decisores bracarenses a toda sociedade para a necessidade de alterações de paradigma por forma a tornar a cidade mais amiga dos peões e dos ciclistas.
