Braga precisa de mais segurança!
Enquanto a política vai balançando ao sabor dos ventos, as pessoas que vivem, estudam e trabalham em Braga continuam a ser diariamente prejudicadas pela falta de uma visão estratégica no …
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7 Avenidas: Vinte e Cinco de Largo por Sete e Meio
Da rotunda do Santos da Cunha até à rotunda do Fojo são 7,5 quilómetros. Nesse comprimento temos sete Avenidas com vinte e cinco metros de largura. Aí, 80% do espaço …
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CycleAI – usar a inteligência artificial para melhorar a nossa mobilidade
CycleAI é o nome de um novo projeto português que pretende usar tecnologias de inteligência artificial para ajudar a identificar problemas e assim propor melhores soluções para as políticas de …
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A arte de não saber fazer ciclovias em 16 lições
A ciclovia de Lamaçães é de novo notícia por más razões: o abate (1ª lição) de árvores saudáveis continua. Quando a rigidez do projeto (2ª) é mais importante do que …
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Mitos urbanos sobre as duas rodas
Sempre que surge uma notícia associada às bicicletas nas redes sociais, eis que surgem de rajada os ciclistas de bancada, com os estereótipos e o preconceito como pano de fundo. …
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Exercício de imaginação
Façamos, em conjunto, um exercício muito simples: imagine a cidade em que quer viver daqui a 10 anos. Imaginou? Ainda não? Mais uns minutos… acabou o tempo! Agora, focando-se na …
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Transformar a cidade para promover a saúde mental
Há uns dias perguntaram-me como é que podemos melhorar a nossa saúde mental. É possível que se pense que o fazemos com mais psiquiatras e psicólogos, mas a verdade é …
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Pedalar na cidade de Braga
Há pouco menos de uma década, por ocasião da fundação do então blog Braga Ciclável, publiquei um breve artigo que, apesar da sua simplicidade, faria despertar muitas vozes até então …
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Se ficar o bicho come, se pedalar o bicho não pega
Seguramente, toda a gente sentirá que a pandemia alterou imenso as nossa vidas. Ficamos fechados, confinados, durante meses e só no início de Junho pudemos aos poucos deixar a quarentena. …
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